Założeniem powyższego seminarium jest przedstawienie stanu obecnego i analiza zasad konstrukcji urządzeń - systemów SRK w transporcie kolejowym oraz wykazanie możliwości łączenia obecnie pracujących (starszych i nowych urządzeń) jak również nowo powstających. Przez szereg ostatnich lat trwają zakrojone na szeroką skalę przebudowy układów torowych na terenie całego kraju. Powstają odcinki zdalnego prowadzenia ruchu / linie centralnie sterowane - ZPR/LCS. Każdy z tych systemów jest wyposażany w coraz to nowocześniejsze urządzenia. Jednak w wielu przypadkach są zauważane nieprawidłowości lub drobne niedociągnięcia które tworzą odstępstwa od reguł i zasad, powodując wyjątki podczas bezpiecznego prowadzenia ruchu kolejowego. Powód jest bardzo prosty - w chwili powstawania wszystkich nowych układów torowych i urządzeń SRK oraz systemów sterowania ruchem kolejowym, równie dynamicznie zmieniały się przepisy, wytyczne, normy a w wielu przypadkach łączenie urządzeń odbywało się na przejściowych układach torowych.

Systemy sterowania ruchem kolejowym powstają nadal, są bardziej szczegółowe, oparte na zaawansowanych dostępnych technologiach i konkretnych przepisach - regulacjach mających na uwadze najwyższy poziom bezpieczeństwa. Przeanalizowanie obecnie pracujących i nowo budowanych urządzeń SRK oraz systemów sterowania ruchem kolejowym, ma na celu wskazanie słabych punktów które mają wpływ nie tylko na bezpieczeństwo, ale również komfort pracy w ruchu kolejowym, a także łączenia systemów pochodzących od wielu producentów. Aby wyeliminować w przyszłości zauważone niedociągnięcia, zostaną omówione pracujące w chwili obecnej systemy, a szczegółowo zobrazowane zostaną te które będą wymagały dodatkowej analizy, na samym końcu wykażemy wnioski - te wnioski winny znaleźć odzwierciedlenie w stosownych przepisach i regulacjach, jak i przyszłych projektach.

Wszystkie wymienione tematy będą poruszone w rozbudowanym zakresie podczas naszego spotkania. Należy pamiętać, że systemy sterowania ruchem kolejowym, to nie tylko nowoczesne scentralizowane systemy, ale i te pracujące lokalnie. Obsługa tych systemów musi być jasna i przejrzysta dla wszystkich służb (obsługi i zaplecza) czuwających nad właściwą realizacją zadań przewozowych. Bez względu na producenta - dostawcę urządzeń, całość systemów (spójne systemy / systemy łączone) musi także pracować bez zarzutów, zapewniając najwyższy poziom bezpieczeństwa. Przedstawione zostaną urządzenia - systemy sterowania ruchem kolejowym wykorzystywane w komunikacji miejskiej.

Serdecznie zapraszamy wszystkich Państwa, którzy w jakikolwiek sposób borykają się z poruszoną problematyką, chcą się podzielić swoimi doświadczeniami - spostrzeżeniami i wysłuchać wskazówek oraz analiz przygotowanych w przedmiotowym temacie. Chcielibyśmy, żeby to spotkanie pomogło w pracy podczas planowania, konstruowania i budowy urządzeń SRK jak również całych systemów sterowania ruchem kolejowym. Serdecznie zapraszamy.
 

---